Skrotbilen och återvinning
Knappt 300 000 bilar skrotas varje år i Sverige. Det innebär att stora mängder metaller, glas och bildäck och andra material tas om hand och återvinns i t ex bilindustrin. Genom återvinning sparar vi på naturresurser och energi och utsläppen blir lägre.
85 procent återvinns
I Sverige återvinns eller återanvänds (sedan 2002) 85 procent av materialet i skrotbilarna. I september 2000 antog EU ett direktiv för uttjänta bilar, det s k ELV-direktivet. Det innebär bl a att målet för materialåtervinning och återanvändning av uttjänta bilar är 85 procent fr o m 2006 och 95 procent fr o m 2015. Av dessa återvinningsmål får endast 5 respektive 10 procent utgöras av energiutnyttjande.
Bildäck
År 2001 skrotades runt 62 000 däck i landet. Bildäck innehåller miljö- och hälsofarliga ämnen som t ex högaromatiska oljor och får inte läggas på deponi. De återvinns eller används till material- eller energiåtervinning. Även balansvikter av bly på fälgar återvinns.
Metall och glas
Ungefär tre fjärdedelar av bilens vikt utgörs huvudsakligen av metaller. Metallkomponenter i bilen som innehåller koppar, aluminium och magnesium liksom glas plockas bort om de inte kan separeras i efterföljande fragmenteringsprocess.
Plast
I dagsläget återvinns inte plast. Men från och med 1 januari 2006 måste större sammanhängande plastdetaljer som stötfångare, instrumentbrädor och vätskebehållare demonteras för att materialåtervinnas om de inte avskiljs vid fragmenteringen på ett sätt som gör att materialet kan återvinnas effektivt.
Kvicksilver
Kvicksilverbrytare plockas ur och levereras till slutförvaring. Kvicksilver är ett grundämne som inte kan förstöras men som måste separeras från skrotbilen innan den fragmenteras. Kvicksilver slutförvaras i den stabila formen kvicksilversulfid.
Vätskor
Alla oljor i bilen tappas ur. Oljor från motor, växellåda, bakaxel och styrsystem energiutnyttjas vanligtvis efter rening. Vissa köldmedel från airconditionanläggning får inte återfyllas utan måste förstöras. Bromsolja, spolarvätska och kylarvätska kan återvinnas.
Övriga komponenter
Katalysatorer och batterier återvinns. Outlösta airbags och bältessträckare oskadliggörs genom att de utlöses. Oljefilter lämnas till destruktion.
Det här händer med skrotbilen
Se en överskådlig bild över hur de olika delarna i skrotbilen tas om hand.
Vad händer med skrotbilen