Spolplattor
 |
|
Färgrester, blåmusslor, havstulpaner och alger filtreras bort i ett grovgaller. vattnet leds sedan till en 2-kammarbrunn där finare partiklar sedimentrerar. I ett sista reningssteg passerar vattnet ett finfilet av t ex kol, bark eller sand innan vattnet återcirkuleras eller släpps ut i havet. Rens och slam tas om hand som farligt avfall. |
Många varv och marinor erbjuder båtlyft och tvätt även under sommaren och detta är ett utmärkt alternativ till båtbottenfärger.
På en båtklubb kan spolplattan utformas som en ramp där båten under säsong tas upp och rengörs. Vissa båtklubbar har valt att investera i en sublift istället för lyftkran. Subliften är en självgående båtvagn som tar upp alla sorters båtar.
Båtbottenfärgers skadliga miljöpåverkan uppkommer till stor del på land då båtarna spolas, slipas och skrapas. Vid höstupptag rengörs båten bäst med högtryckstvätt över en spolplatta. Eftersom spolvattnet för med sig en hel del färgrester och miljöfarliga ämnen så är det viktigt att båten rengörs över en spolplatta med rening.
Slipdamm innehåller bla tungmetaller och är hälsoskadliga att inandas. Gamla färglager innehåller dessutom det giftiga ämnet TBT. Färgrester förorenar inte bara marken utan förs även genom avrinning ut i närliggande vikar och vattendrag. Under ytan lagras gift i sedimenten och tas upp i näringskedjan.
Allt fler kommuner börjar nu ställa krav på att småbåtshamnar ska ha miljömässigt riktiga rutiner vid spolning av båtar.
Vill du veta mer om spolplattor?
Miljösamverkan Västra Götaland genomförde 2006 utförliga studier av olika reningsanläggningar för hamnar. Studien finansierades delvis av EU-projektet Baltic SeaBreeze, som leddes av Stiftelsen Håll Sverige Rent. Resultaten finns att läsa i rapporten Miljöanpassat båtupptag. Broschyren Rent under har tagits fram av BalticSeaBreeze och kan beställas från Håll Sverige Rent
Miljöanpassat båtupptag 2006